(Jornal O Estado de S. Paulo) - O delegado regional do trabalho no Estado de São Paulo, Antônio Funari, informou hoje, dia 5, que o Ministério do Trabalho interditou dois navios que estavam operando com mão-de-obra irregular nos terminais de contêineres da Santos Brasil e da Libra, no Porto de Santos. Segundo ele, as duas empresas foram autuadas e poderão pagar multa de R$ 5 mil por navio.
Os fiscais do ministério realizaram a blitz entre meia-noite e duas horas da manhã de hoje e constataram que a carga dos navios estava sendo movimentada por marinheiros estrangeiros, o que contraria a legislação brasileira. A iniciativa do Ministério se deve à denúncia do Sindicato dos Estivadores, já que o trabalho da estiva deve ser feito sempre pelos trabalhadores do porto.

Novo boletim (18h45) - Provocada pela ação dos estivadores, que denunciaram as operações irregulares nos terminais, a fiscalização paralisou hoje à tarde, dia 5, as operações em dois navios que estavam movimentando cargas sem estivadores: o navio "La Paloma", na Libra Terminais, e o "Aliança Bahia", no Terminal de Contêires (Tecon - Santos-Brasil).

Novo boletim (19h25) - Está marcada para sábado, dia 7, a reunião das federações e confederações nacionais brasileiras dos Estivadores, Portuários, Trabalhadores de Bloco, Conferentes, Vigias Portuários e Transportadores, que pode decidir pela greve geral nos portos do país em apoio ao movimento de Santos. Atualmente o movimento tem apoio de onze mil trabalhadores ligado à Intersindical Portuária do Estado de São Paulo e dos Caminhoneiros.

Reunidos em assembléia na praça Mauá, no centro de Santos, os estivadores decidiram na noite de quarta-feira, dia 4, pela continuidade do movimento em defesa do trabalho. O fracasso da reunião de negociação convocada por um organismo da Justiça do Trabalho foi decepcionante para os trabalhadores. Especialmente porque os empresários recusaram-se ao diálogo, abandonando a sala de reuniões em quinze minutos, intransigentemente.

(Jornal A Tribuna) - O impasse no Porto de Santos não terminou ontem, dia 4, durante a reunião na Procuradoria Regional do Ministério Público do Trabalho, na Capital por conta da intransigência do Órgão Gestor de Mão-de-Obra (Ogmo), que não se dispôs a negociar. Os dois diretores da entidade sentaram à mesa para conversar por apenas 15 minutos, saindo da sede do Ministério Público sem discutir a proposta que os sindicalistas apresentaram aos procuradores, e que atenderia aos preceitos da lei. A saída intempestiva dos representantes do Ogmo, André Canoilas (presidente) e Nélson Domingos de Giullio (gerente de operações), revoltou os presidentes dos sindicatos da Estiva, Vanderlei José da Silva, e dos Trabalhadores do Bloco, João Aristides Saldanha Fonseca. “Isso é um desrespeito às autoridades e aos trabalhadores. Mostra que o Ogmo não quer negociação, quer imposição”, afirmou o líder dos estivadores.

Fiesp — O presidente da Federação e do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp/Ciesp), Horacio Lafer Piva, alerta sobre as consequências da greve dos estivadores de Santos e propõe às indústrias que preparem planos de contingência para desviar o fluxo de insumos ou produtos de exportação ou de importação para outros portos do País.

Assembléias na noite de terça, dia 3 e na manhã de quarta, dia 4, reafirmaram a continuidade do movimento dos estivadores e demais trabalhadores portuários de Santos em defesa do emprego. Não ocorreram novos choques com a Polícia Militar que continua na cidade e em toda a área do porto. Também não houve acordo em negociações que ocorreram durante toda quarta-feira, em São Paulo, no Tribunal Regional do Trabalho. E o movimento prossegue, com apoio dos Sindicatos da Intersindical Portuária e dos Caminhoneiros. Doze navios estavam atracados no porto no final da tarde de quarta-feira. Dez, em terminais privatizados, operaram sem estivadores. Trinta estão fundeados na barra do porto aguardando condições para atracar.

Estivadores chegaram a chorar na manhã de quarta-feira frente à decisão da Justiça do Trabalho em aplicar multas gigantes contra os sindicatos, de R$ 200 mil (cerca de US$ 97 mil) por dia de paralisação. Entenderam a medida como forma de pressionar o movimento que, para os sindicatos, sequer chega a ser uma greve. Os estivadores não são empregados dos terminais ou do porto, só ganham quando trabalham e o Órgão Gestor não consegue fazer a escalação do trabalho. Isso é que está impedindo a movimentação em Santos. Esses são os argumentos de um rercurso que os sindicatos apresentaram à Justiça.

Segundo Vanderlei José da Silva, presidente do Sindicato dos Estivadores, "os empresários recorrem sempre à justiça da capital do Estado, onde os juízes não compreendem a dinâmica do trabalho portuário e tomam medidas semelhantes às que já se acostumaram a fazer em relação aos sindicatos fabris. Nós não somos empregados de ninguém e, assim, como podemos estar em greve? Foram os empresários e a Justiça que criaram esse impasse e agora não encontram meios de resolvê-lo" .